Správní rada Sdružení pro výstavbu silnic se sešla na svém 133. zasedání dne 25. března 2026 v Choceradech. Jednání proběhlo prezenčně i on-line za účasti členů správní rady a pozvaných hostů. Jednání zahájil předseda Sdružení Ing. Petr Laušman, který přivítal přítomné i připojené členy správní rady. Pozvání přijali g…

Dne 23. února 2026 se v Brně uskutečnilo 12. jednání týmu č. 11 pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci (BOZP), které proběhlo pod patronací spolku Společná vize. Setkání se zaměřilo především na přípravu odborné konference Bezpečně spolu a na sdílení aktuálních poznatků z oblasti bezpečnosti práce na liniových stav…

Dne 26. února 2026 se konalo 41. jednání týmu pro vzdělávání, a to prezenčně v zasedací místnosti Sdružení pro výstavbu silnic, a zároveň online. Ing. Petr Svoboda informoval o činnosti Sdružení za poslední období. Shrnul nejdůležitější informace a aktivity. Informoval o vytvoření nového pracovního 12. pracovního týmu…

Sedmdesáté sedmé pracovní jednání týmu č. 9 pro kamenivo se uskutečnilo dne 19. března 2026 v prostorách kamenolomu Hrabůvka, pod patronací společnosti Heidelberg Materials CZ a.s. Jednání zahájila vedoucí týmu Ing. Zuzana Sazimová, která přivítala přítomné členy týmu i hosty a poděkovala hostitelské společnosti za za…

Silnice mosty 2026, 1, 12–20. V polovině dubna 2026 se po téměř 3,5 letech projektování a realizace otevírá v Praze nový tramvajový most přes řeku Vltavu, který propojuje oba břehy mezi Dvorci v Podolí na východním pravém břehu a Lihovarem na Smíchově na západním levém břehu řeky Vltavy, čímž dochází k dalším

Silnice mosty 2026, 1, 21–25. Článok opisuje výsledky hodnotenia väzko-pružného správania sa vozoviek na základe časového oneskorenia priehybu za pôsobiacou silou, ktoré bolo stanovené z meraní deflektometrom FWD. Hodnoty časového oneskorenia sú prezentované pre rôzne teplotné podmienky a intenzitu zaťaženia.

Silnice mosty 2026, 1, 26–29. V Německu bylo předpokládáno plošně využívat nízkoteplotní směsi od počátku roku 2026. Nízkoteplotní směsi mohou být vyráběny buď s využitím asfaltových pojiv typu NV/NT (s chemickými přísadami nebo různými typy vosků), nebo s přidáváním přísad pro snížení viskozity při výrobě as

Silnice mosty 2026, 1, 30–33. V rámci technických předpisů je sledováno pět proměnných parametrů vozovek, kterými jsou protismykové vlastnosti s texturou povrchu (ČSN 73 6177), nerovnosti (ČSN 73 6175), únosnost vozovky (ČSN 73 6192), poruchy (TP 62, TP 82) a nově hlučnost povrchů vozovek (ČSN EN ISO 11819-2)

Silnice mosty 2026, 1, 34–38. V listopadu 2025 po dlouhém očekávání konečně vyšel revidovaný předpis TP 87 Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek. Důvody revize a historie jejího průběhu, trvající téměř 10 let, byly popsány ve zpravodaji Silnice mosty č. 2/2025. Cílem tohoto příspěvku je zhodnotit, co se