Silnice mosty 2021, 2, 5-6
Ing. Petr Svoboda
Sdružení pro výstavbu silnic
Publikováno: 2021-06-24
Sdružení pro výstavbu silnic shromažďuje pravidelně informace týkající se výroby a zpracování materiálů pro stavbu pozemních komunikací. Tyto souhrnné statistiky slouží k většímu přehledu ohledně využití různých technologií a jsou nesmírně důležité ke sledování trendů. Důležitost samozřejmě nemá opodstatnění při pohledu do historie, její opodstatnění spočívá především v následném odhadu dalšího vývoje.
Rok 2020 byl vzhledem k tomu, co se stalo a jak epidemiologická situace a s ní spojená opatření ovlivnila výstavbu a opravy pozemních komunikací, bezesporu nejsložitější za dlouhá desetiletí. Obdiv a respekt je proto potřeba vyjádřit všem, kteří se podíleli na tom, že se podařilo udržet stavební práce na srovnatelné úrovni jako v roce 2019, v případě realizace cementobetonových krytů došlo dokonce ke zvýšení objemu stavebních prací. Bylo nesmírně důležité, že se pro stavební firmy, které realizovaly stavby pro ŘSD ČR, podařilo zajistit kompenzaci ve finanční i časové rovině a předešlo se tak ztrátám, které by vznikly, pokud by byly stavby přerušeny. Využitím paušální kompenzace také odpadlo mnoho sporů a poskytnutí kompenzací rozhodně pomohlo k dokončení plánovaných staveb. Doufejme, že obdobně bude postupováno i v roce 2021 a stávající rok bude z hlediska provedených prací obdobně úspěšný jako rok 2020.
Údaje jsme získávali opět prostřednictvím on-line formuláře, který byl mírně upraven na základě připomínek, které jsme dostali. Přehled byl zpracováván také jako podklad pro souhrnnou statistiku EAPA (European Asphalt Pavement Association) a byl sestaven z údajů získaných především od členských organizací. Aby byl materiál co nejvíce komplexní, byly o informace požádány i organizace, které členy Sdružení nejsou. Takových firem není mnoho, ale snažili jsme se, aby žádné podstatné skutečnosti nechyběly. Souhrnné údaje jsou samozřejmě zatíženy určitou statistickou chybou. Ta je rozdílná pro různé komodity, např. u výroby asfaltových směsí, kameniva nebo betonu pro cementobetonový kryt je chyba minimální. U asfaltových pojiv nám chybí údaje od některých firem a dochází k přeprodejům této komodity, což přehlednost dat komplikuje. U konstrukčních betonů je zase problematické určit použití na stavbách pozemních komunikací. Statistická data jsou důležitá nejen pro určení trendů, ale rovněž pomáhají kontrole optimálního využití finančních prostředků ve stavební sezóně a pro odhad dalšího vývoje. Důležitou a hodně sledovanou záležitostí je vývoj v oblasti opětovného použití materiálů a také recyklace. Závěry využíváme rovněž ke zdůraznění nutnosti zabezpečení finančních prostředků do budoucna na delší časové období několika let.
Přehled vývoje výroby kameniva v posledních letech (obrázek 1) také může určit nutnost zajistit ložiska stavebního kamene do budoucnosti. Jaký je stav ložisek stavebního kamene a štěrkopísků v ČR, je patrno z obrázků 4 a 5. Že začíná být situace kritická, je z obrázků naprosto zřejmé, a pokud se v této záležitosti nic nezmění, budeme mít opravdový problém v soběstačnosti. Přestože je Sdružením uplatňováno velké úsilí při úpravě technických norem a také vyhlášek k zákonu o odpadech tak, aby bylo možné ve větší míře opětovně používat znovuzískané asfaltové směsi a další materiály, v některých konstrukčních vrstvách vozovek je vzhledem ke kvalitě materiálů přírodní kamenivo nenahraditelné.
